كيف يتم صيانة واستبدال فلتر هواء الشاحنة بشكل أفضل؟

تعد محركات الشاحنات أجزاء حساسة للغاية ، ويمكن للشوائب الصغيرة جدًا أن تلحق الضرر بالمحرك.عندما يكون مرشح الهواء متسخًا جدًا ، يكون مدخل هواء المحرك غير كافٍ والوقود يحترق بشكل غير كامل ، مما يؤدي إلى تشغيل المحرك غير المستقر ، وانخفاض الطاقة ، وزيادة استهلاك الوقود.في هذا الوقت ، يعتبر مرشح الهواء ، شفيع المحرك ، مهمًا بشكل خاص في الصيانة.

في الواقع ، تعتمد صيانة مرشح الهواء بشكل أساسي على استبدال عنصر المرشح وتنظيفه.يمكن تقسيم فلتر الهواء المستخدم في المحرك إلى ثلاثة أنواع: النوع بالقصور الذاتي ونوع الترشيح والنوع الشامل.من بينها ، وفقًا لما إذا كانت مادة عنصر المرشح مغمورة بالزيت ، يمكن تقسيمها إلى ثلاثة أنواع.هناك نوعان من الرطب والجاف.شرحنا العديد من مرشحات الهواء الشائعة في السوق.

01

صيانة المرشح الجاف بالقصور الذاتي

يتكون جهاز فلتر الهواء بالقصور الذاتي من النوع الجاف من غطاء غبار ، وعاكس ، ومنفذ لتجميع الغبار ، وكوب لتجميع الغبار ، وما إلى ذلك. يرجى الانتباه إلى الأمور التالية أثناء الصيانة:

1. قم بفحص وتنظيف فتحة عادم الغبار بشكل متكرر على غطاء إزالة الغبار بالطرد المركزي ، وقم بإزالة الغبار المتصل بالعاكس ، وصب الغبار في كوب تجميع الغبار (يجب ألا تزيد كمية الغبار في الحاوية عن ثلثها الصوت).أثناء التثبيت ، يجب ضمان أداء الختم للحشية المطاطية في الوصلة ، ويجب ألا يكون هناك تسرب للهواء ، وإلا فإنه سيتسبب في حدوث دائرة كهربائية قصيرة لتدفق الهواء ، ويقلل من سرعة الهواء ، ويقلل بشكل كبير من تأثير إزالة الغبار.

2. يجب أن يحافظ غطاء الغبار والعاكس على الشكل الصحيح.إذا كان هناك انتفاخ ، فيجب تشكيله في الوقت المناسب لمنع تدفق الهواء من تغيير اتجاه تدفق التصميم الأصلي وتقليل تأثير الترشيح.

3. يقوم بعض السائقين بملء كوب الغبار (أو وعاء الغبار) بالوقود ، وهو أمر غير مسموح به.نظرًا لأنه من السهل رش الزيت في مخرج الغبار والعاكس والأجزاء الأخرى ، فإن هذا الجزء سيمتص الغبار ، ويقلل في النهاية من إمكانات التصفية والفصل.

02

صيانة مرشح القصور الذاتي الرطب

يتكون جهاز مرشح الهواء بالقصور الذاتي الرطب من أنبوب مركزي ، وحوض زيت ، وما إلى ذلك. يرجى الانتباه إلى ما يلي أثناء الاستخدام:

1. نظف وعاء الزيت بانتظام وقم بتغيير الزيت.يجب أن تكون لزوجة الزيت معتدلة عند تغيير الزيت.إذا كانت اللزوجة كبيرة جدًا ، فمن السهل منع مرشح جهاز المرشح وزيادة مقاومة دخول الهواء ؛إذا كانت اللزوجة صغيرة جدًا ، فسيتم تقليل قدرة التصاق الزيت ، وسيتم امتصاص الزيت المتناثر بسهولة في الأسطوانة للمشاركة في الاحتراق وإنتاج رواسب الكربون.

2. يجب أن يكون مستوى الزيت في حوض النفط معتدلاً.يجب إضافة الزيت بين الخطوط المنقوشة العلوية والسفلية أو السهم الموجود على حوض الزيت.إذا كان مستوى الزيت منخفضًا جدًا ، فإن كمية الزيت غير كافية وتأثير الترشيح ضعيف ؛إذا كان مستوى الزيت مرتفعًا جدًا ، فإن كمية الزيت كبيرة جدًا ، ومن السهل حرقها بواسطة أسطوانة الشفط ، وقد يتسبب ذلك في حوادث "زيادة السرعة".

03

صيانة المرشح الجاف

يتكون جهاز مرشح الهواء الجاف من عنصر مرشح ورقي وحشية مانعة للتسرب.انتبه للنقاط التالية أثناء الاستخدام:

1. تحقق بانتظام للتأكد من النظافة.عند إزالة الغبار عن عنصر الفلتر الورقي ، استخدم فرشاة ناعمة لإزالة الغبار والأوساخ على سطح عنصر المرشح على طول اتجاه التجعد ، واضغط على السطح النهائي برفق حتى يسقط الغبار.عند إجراء العمليات المذكورة أعلاه ، استخدم قطعة قماش قطنية نظيفة أو سدادة مطاطية لسد طرفي عنصر المرشح ، واستخدم آلة هواء مضغوط أو منفاخ الهواء لإخراج الهواء من عنصر المرشح (يجب ألا يتجاوز ضغط الهواء 0.2-0.3 ميجا باسكال لمنع تلف ورق الترشيح) لإزالة الالتصاق.يلتصق الغبار بالسطح الخارجي لعنصر المرشح.

2. لا تقم بتنظيف عنصر مرشح الورق بالماء أو الديزل أو البنزين ، وإلا فإنه سوف يسد مسام عنصر المرشح ويزيد من مقاومة الهواء ؛في الوقت نفسه ، يتم امتصاص الديزل بسهولة في الأسطوانة ، مما يؤدي إلى تجاوز الحد الأقصى بعد التثبيت.

3. عندما يكون عنصر المرشح تالفًا ، أو الأطراف العلوية والسفلية لعنصر المرشح مشوهة ، أو حلقة الختم المطاطية متقادمة ، مشوهة أو تالفة ، استبدل عنصر المرشح بعنصر جديد.

4. عند التثبيت ، انتبه إلى الحشية أو حلقة الختم الخاصة بكل جزء من أجزاء التوصيل التي لا ينبغي تفويتها أو تركيبها بشكل غير صحيح لتجنب حدوث قصر في الهواء.لا تفرط في شد الجوز الجناح لعنصر المرشح لتجنب سحق عنصر المرشح.

04

صيانة المرشح الرطب

يتكون هذا الجهاز بشكل أساسي من مرشح معدني مغموس في زيت المحرك.انتبه على:

1. نظف الغبار الموجود على الفلتر بالديزل أو البنزين بانتظام.

2. عند التجميع ، انقع شاشة الفلتر بزيت المحرك أولاً ، ثم قم بتجميعها بعد أن يقطر زيت المحرك الزائد.عند التثبيت ، يجب أن يتراكب الإطار المتقاطع الموجود على لوحة المرشح لمرشح الكيك ومحاذاة ، ويجب أن تكون الحلقات المطاطية الداخلية والخارجية للفلتر محكمة الغلق لمنع حدوث ماس كهربائي لدخول الهواء.

مع تطور تكنولوجيا الشاحنات ، أصبح استخدام مرشحات الهواء الورقية في المحركات أكثر شيوعًا.بالمقارنة مع فلاتر هواء حمام الزيت ، تتمتع فلاتر الهواء الورقية بالعديد من المزايا:

1. كفاءة الترشيح تصل إلى 99.5٪ (98٪ لمرشحات هواء حمام الزيت) ، ومعدل نقل الغبار هو 0.1٪ -0.3٪ فقط ؛

2. الهيكل مضغوط ، ويمكن تثبيته في أي موضع دون أن يكون مقيدًا بتصميم أجزاء السيارة ؛

3. لا يتم استهلاك الزيت أثناء الصيانة ، ويمكن توفير كمية كبيرة من خيوط القطن واللباد والمواد المعدنية ؛

4. جودة صغيرة ومنخفضة التكلفة.

05

انتباه الصيانة:

من المهم جدًا استخدام لب ورق جيد عند إغلاق مرشح الهواء.يصبح منع الهواء غير المرشح من تجاوز أسطوانة المحرك خطوة حاسمة للاستبدال والصيانة:

1. أثناء التركيب ، سواء كان فلتر الهواء وأنبوب سحب المحرك متصلين بواسطة فلنجات أو أنابيب مطاطية أو بشكل مباشر ، يجب أن تكون محكمة وموثوقة لمنع تسرب الهواء.يجب تركيب حشوات مطاطية على طرفي عنصر المرشح ؛مرشح الهواء الثابت يجب عدم إحكام ربط صامولة الجناح للغطاء الخارجي للمرشح بشدة لتجنب سحق عنصر مرشح الورق.

2. أثناء الصيانة ، يجب عدم تنظيف عنصر مرشح الورق بالزيت ، وإلا فإن عنصر مرشح الورق سيصبح غير صالح ويسبب بسهولة حادث سرعة.أثناء الصيانة ، يمكنك فقط استخدام طريقة الاهتزاز أو طريقة إزالة الفرشاة الناعمة (للتنظيف على طول التجاعيد) أو طريقة نفخ الهواء المضغوط لإزالة الغبار والأوساخ الملتصقة بسطح عنصر مرشح الورق.بالنسبة لجزء المرشح الخشن ، يجب إزالة الغبار الموجود في جزء تجميع الغبار والشفرات وأنبوب الإعصار في الوقت المناسب.حتى إذا كان من الممكن صيانته بعناية في كل مرة ، فلن يتمكن عنصر مرشح الورق من استعادة أدائه الأصلي بالكامل ، وستزداد مقاومة دخول الهواء.لذلك ، بشكل عام عندما يحتاج عنصر مرشح الورق إلى الصيانة للمرة الرابعة ، يجب استبداله بعنصر مرشح جديد.إذا كان عنصر مرشح الورق مكسورًا أو مثقوبًا أو أن ورق الترشيح وغطاء النهاية غير ملوثين ، فيجب استبداله على الفور.

3. عند الاستخدام ، من الضروري منع ترطيب مرشح الهواء بالمطر ، لأنه بمجرد أن يمتص قلب الورق كمية كبيرة من الماء ، فإنه سيزيد بشكل كبير من مقاومة دخول الهواء ويقصر من عمر الخدمة.بالإضافة إلى ذلك ، يجب ألا يكون مرشح الهواء الأساسي الورقي ملامسًا للزيت والنار.

4. في الواقع ، لا يتم تشجيع مصنعي الترشيح على تفكيك وتنظيف نظام تنقية الهواء.بعد كل شيء ، سيتم تقليل كيفية تنظيف تأثير الترشيح بشكل كبير.

ولكن بالنسبة للسائقين الذين يسعون لتحقيق الكفاءة ، فإن التنظيف مرة واحدة هو توفير لمرة واحدة.بشكل عام ، التنظيف مرة واحدة لمسافة 10000 كيلومتر ، ويجب ألا يتجاوز عدد عمليات التنظيف 3 مرات (حسب بيئة عمل السيارة ونظافة عنصر المرشح).إذا كان في مكان مغبر مثل موقع بناء أو صحراء ، فيجب تقصير عدد الأميال التي قطعتها الصيانة لضمان أن المحرك يتنفس ويدخل بسلاسة ونظافة.

هل تعرف الآن كيفية صيانة واستبدال مرشحات هواء الشاحنات بشكل أفضل؟