المعمول بها

الهواء المضغوطفاصل المياه الوقوديستخدم لفصل الرطوبة المكثفة والزيت في الهواء المضغوط ، بحيث يمكن تنقية الهواء المضغوط مبدئيًا.ضغط الاستخدام العام هو 0.1Mpa- 2.5Mpa.
مبدأ عمل فاصل الماء بوقود الهواء المضغوط:
عندما يدخل الهواء المضغوط إلى فاصل الوقود والماء ، يتغير اتجاه التدفق وسرعته بشكل حاد ، ثم يعتمد على القصور الذاتي لفصل قطرات الزيت وقطرات الماء بكثافة أكبر من كثافة الهواء المضغوط.الأكثر شيوعًا هي فاصل الماء والوقود وفاصل الوقود الحلقي الدوارة.بعد أن يدخل الهواء المضغوط غلاف فاصل الزيت عن الماء من المدخل ، يتم حظر تدفق الهواء أولاً بواسطة الحاجز ثم ينثني لأسفل ، ثم يرتفع لأعلى لإنتاج دوران دائري.بهذه الطريقة ، يتم فصل قطرات الماء وقطرات الزيت عن الهواء واستقرارها في قاع القشرة تحت تأثير قوة الطرد المركزي وقوة القصور الذاتي.

يستخدم نظام آخر لفصل الوقود عن الماء شبكة سلكية من الفولاذ المقاوم للصدأ بالداخل لدمج التعبئة ، والغطاء مصنوع من هيكل خزان فولاذي ملحوم.ضغط العمل العام هو 0.1Mpa-2.5Mpa.المبدأ هو استخدام مزيج عضوي من شبكة سلكية من الفولاذ المقاوم للصدأ والأعاصير لالتقاط الضباب ، وفي نفس الوقت اعتماد آليات الاعتراض المباشر والاصطدام بالقصور الذاتي والانتشار البراوني وآليات التكثيف ، والتي يمكن أن تزيل الغبار والماء وضباب الزيت بشكل فعال. الهواء وإزالة الماء والزيت.كمية كبيرة ، مناسبة لمجموعة واسعة من ظروف العمل.
عندما يدخل الهواء المضغوط المحتوي على الزيت والماء إلى فاصل الوقود والماء ، تسقط القطرات الكبيرة إلى قاع فاصل الوقود والماء تحت تأثير الجاذبية ، ويتم التقاط القطرات الصغيرة الضبابية بواسطة الشاشة وتتكثف في قطرات كبيرة فاصل الوقود والماء.الجزء السفلي من الجهاز.وبالتالي يتم فصل السائل المحبب ، ويتدفق السائل المنفصل إلى الجزء السفلي ويتم تفريغه عن طريق فتح الصمام يدويًا أو تركيب صمام تصريف الهواء في الجزء السفلي ليتم تفريغه من الجسم
سفينة
يمكن لفاصل المياه والوقود البحري هذا أن يعالج مياه الآسن التي تحتوي على زيوت وقود مختلفة ، وزيت متبقي عالي الكثافة للغاية ، وخلائط مستحلب من أكاسيد الحديد ، والمواد الخافضة للتوتر السطحي ، وما إلى ذلك على السفن.
جمل

النماذج التي تستخدم محركات السكك الحديدية المشتركة عالية الضغط وفقًا للمعايير الوطنية الثلاثة لها أيضًا متطلبات أعلى لجودة الديزل.نظرًا لأن حاقنات الوقود عالية الضغط تحتاج إلى التحكم الدقيق في ضغط حقن الوقود ووقت حقن الوقود وحجم حقن الوقود ، فإنها تتطلب صنعة أكثر دقة.إذا كان هناك ماء أو شوائب في وقود الديزل لم يتم ترشيحها نظيفًا ، فسوف يتسبب ذلك في تآكل الكباس وحتى أجزاء من حاقن الوقود ، حتى يعلق حاقن الوقود.سيؤدي تلف حاقن الوقود إلى تسارع غير مستقر أو ضعيف للمحرك ، أو ينبعث منه دخان أسود وأعطال أخرى ، مما سيؤثر على التشغيل العادي للسيارة.
كمرحلة أولى من نظام الفلتر متعدد المراحل ، فإن مرشح الوقود الأساسي لديه وظيفة تصفية الجزيئات الكبيرة من الشوائب والرطوبة.
من أجل السماح للمحرك بشرب وقود ديزل نظيف وجيد ، فإن الطريقة الوحيدة لإجراء "معالجة ثانوية" على الزيت الذي لا يفي بالمعايير هي تركيب مجموعة من فواصل الزيت عن الماء.

اتصل بنا