أجزاء المحرك فلتر الإسكان مقعد مرشح الديزل الجديد PL420 PL270 رأس فلتر الوقود مع مضخة عالية

معلومات عامة

متوافق: فاصل مياه الوقود PL420 / PL270قاعدة الفلتر مع المضخة
أرقام جزء المرشح البديل: K1006530 ، K1006520 ، 400403-00022 ، PL270 x ، PL420 x ، PL420 ، PL270.
المواد: CNC الألومنيوم البليت ، دائم ومقاومة للتآكل.
حجم الخيط: 1-14.حجم الخيط المدخل: M18 * 1.5.حجم الخيط المخرج: M18 * 1.5.
تتضمن العبوة: 1 × قاعدة فلتر الوقود ، 1 × الترباس ، 1 × غسالة الترباس.

مواد التثبيت

قاعدة فلتر الوقود
وسادة امتصاص الزيت
قفازات يمكن التخلص منها
الانسجة
كيس من البلاستيك بسحاب

أداة التثبيت

مفتاح الربط
مفك براغي
قمع صغير

احتياطات التثبيت

1. (أغلق محبس الوقود (إذا كان مثبتًا) لمنع تصريف الوقود أو شفطه من خزان الوقود ، ثم ضع حاوية مناسبة أسفل الفلتر الرئيسي لتجميع أي وقود متسرب ، ضع بعض وسادات الشفط للقبض على الانسكابات المحتومة.

في معظم أنواع المحركات ، لا يختلف تصميم نظام الوقود كثيرًا.يُسحب الوقود من خزان الوقود من خلال الفلتر الأساسي عبر مضخة الرفع المثبتة على المحرك.من هناك ، يتم دفع الوقود من خلال مرشح ثانوي واحد أو أكثر إلى مضخة حقن الوقود ، والتي تنقل الوقود إلى الحاقنات الموجودة في كل أسطوانة عند ضغط أعلى.نظرًا لأن مضخة حاقن الوقود توفر وقودًا أكثر مما يمكن استخدامه ، يتم إرجاع الوقود الزائد إلى خزان الوقود.يُطلق على بعض المحركات الحديثة اسم "القضيب المشترك" ، حيث يتم تزويد حاقن الوقود بنوع خاص من الأنابيب (حاجز مشترك) بدلاً من توفيره بشكل منفصل عن مضخة حقن الوقود.يختلف نظام الوقود لهذه المحركات ، ولكن في معظم الحالات ، سيكون نظام الفلتر مشابهًا للنظام الموصوف.

بعد استبدال قاعدة المرشح ، قد تضطر إلى تفريغ نظام الوقود

تحقق من عملك بعناية ، ثم افتح محبس الوقود (إذا كان مثبتًا).ينزف الهواء من نظام الوقود.(تختلف عملية التسييل بالنسبة للمحرك المحدد. يرجى الرجوع إلى الدليل الخاص بك.) ابدأ تشغيل المحرك وتحقق من عدم وجود تسرب.إذا فشل المحرك في بدء التشغيل ، فقد يكون هناك تسرب للهواء من المرشح الأساسي أو جانب الشفط لمضخة الرفع.في هذه الحالة ، يرجى التحقق من عملك مرة أخرى.يحدث تسرب الهواء عادةً بسبب التجميع غير الصحيح لمجموعة المرشح ، أو قد تحتاج إلى تفريغ المحرك مرة أخرى.

اتصال